Funkcionalne karakteristike inteligentne mašine za upravljanje saobraćajnim signalima
(12) komunikacijska funkcija
Prijenos podataka iz centralnog sustava na uređaj za upravljanje prometnim signalima trenutno koristi optičko vlakno kao medij za potpun dupleks prijenos, a frekvencija prijenosa mora doseći drugu razinu. Sa RJ45 i RS232 dvije vrste sučelja mogu se zadovoljiti serijskom komunikacijom i mrežnom komunikacijom. Ima funkciju automatskog oporavka komunikacije nakon povezivanja komunikacijske veze.
Centar sustava odašilje različite upravljačke naredbe, vremenske naredbe, vremenske parametre i sheme i naredbe pretvorbe upravljačkog načina na uređaj za upravljanje prometnim signalima putem sistemske komunikacijske mreže (javna sigurnosna mreža). Svi kontrolori prometnih signala prenose informacije o količini prometa, informacije o kvaru, trenutačno radno stanje i shemu vremena signala kontrolnih točaka u centar sustava preko sistemske komunikacijske mreže prema potrebi.
Sustav pruža sve parametre informacija koji se prenose i prenose između centra i uređaja za upravljanje prometnim signalima. Uključi:
A) informacije o detektoru: informacije o detekciji motornih vozila koje je detektor vozila otkrio (detektor zavojnice ili video detektor).
B) informacije o stroju za upravljanje prometnim signalima: uključuju radno stanje stroja za upravljanje prometnim signalima, stanje detektora vozila i stanje signalne lampice. U slučaju kvara, informacije o greškama u stvarnom vremenu i informacije nakon promjene kvara šalju se na centralno računalo sustava.
C) informacije o signalnoj boji svjetla: uključujući trenutni status boje svjetlosne točke i svaki put kada se promijene informacije o boji.
D) informacije o radnom režimu: trenutni režim rada uređaja za kontrolu saobraćajnih signala, poput indukcije, vremena, žute bljeskalice itd.
E) karakteristični parametri stroja za upravljanje prometnim signalima: uključujući period signala, omjer zelenog signala, fazu, faznu razliku, vremenski raspored i druge glavne parametre.
F) informacije o vremenu: trenutne informacije o vremenu upravljanja uređajem za upravljanje prometnim signalizacijama uključuju "godinu, mjesec, sedmicu, dan, sat, minutu i sekundu".
G) Izvještaj dnevnika: uključujući izvještaj o pogrešci i izvještaj o informacijama.
H) ručni rad na stražnjem kraju: koristi se za podešavanje i podešavanje početka, pretvorbe i trajanja semafora.
I) ostale ručne naredbe: u posebnim prometnim uvjetima, kontrolni centar izdaje različite ručne naredbe u skladu s određenim uvjetima. Stroj za kontrolu prometnih signala može pravovremeno i točno primiti i izvršiti naredbu koju je izdao kontrolni centar.
(13) funkcija upravljanja
Osnovni zahtjevi:
1) različiti načini upravljanja i parametri mogu se postaviti prema zahtjevima različitih datuma i perioda.
2) način i zahtjevi upravljanja signalom:
A) ručna kontrola:
Rezervirajte daljinsko ručno sučelje.
Ručna kontrola može biti korak po izboru ili se može odabrati.
B) kontrola rasporeda:
Ne postoji manje od 16 dnevnih perioda i 32 programa.
Sadržaji postavke uključuju događaje, način upravljanja, upravljačku shemu, odjeljak, prazničnu shemu itd.
C) nema kontrole koordinacije kabla:
Podržava koordiniranu kontrolu bez kablova postavljanjem razlike faza prema sinkronizaciji sata, ne manje od 16 dnevnih perioda i 32 sheme, a može se postaviti redoslijed izvođenja faza različitih shema.
D) indukcijska kontrola:
Stroj za upravljanje prometnim signalima ima lokalnu funkciju upravljanja poluindukcijom / potpunom indukcijom, funkciju poziva na zahtjev (uključujući zahtjev za pješake i zahtjev vozila), a može postaviti i parametre upravljanja indukcije.
Funkcija preskakanja faza može se obaviti ako ne postoji upotreba vozila za fazu indukcije.
E) kontrola izbora dinamičke šeme:
Podrška za pozivanje odgovarajuće sheme iz lokalne biblioteke shema prema podacima za otkrivanje, ne manje od 128 shema.
F) adaptivna kontrola:
Podržati prilagođavanje odgovarajućih parametara prometa u stvarnom vremenu prema uvjetima protoka prometa kako bi se prilagodio načinu upravljanja promjenama prometnog toka.
G) ručna kontrola je obavezna u centru
Sposobnost prihvaćanja ručnih upravljačkih naredbi središnje sile
H) koordiniranu kontrolu pješaka koji prelaze ulicu
Stroj za upravljanje prometnim signalizacijama za pješački prijelaz podržava najmanje četiri okidačka signala.
I) osjetljivost + koordinirajuća funkcija upravljanja
Kad se realizira kontrola koordinacije linija, nekoordinirana faza se može istovremeno kontrolirati.
J) izvršava naredbu centralne operacije.
