Koji su dizajnerski standardi za ulične lampe
1. Općeniti raspored cestovne rasvjete (raspored uličnih svjetiljki). Kada širina ceste ne prelazi 15m, obično se koristi jednostrano osvjetljenje.
(a) postavljanje jednostruke bočne lampe (b) postavljanje žarulje u središnju liniju (c) postavljanje dve bočne poprečne lampe (d) postavljanje dve bočne simetrične sijalice
1- pol 2- ulična lampa 3- kabl 4- izolacioni pojas
Kad postoje trgovine ili prozori sa obje strane ceste s visokim intenzitetom osvjetljenja, može se usvojiti centralna rasvjeta. Na relativno širokom autoputu ili dalje, ispod trake, može se koristiti i način središnje rasvjete. Ako na obje strane ceste postoje motki, možete povući sajlu i podići lampu iznad središnje linije ceste. Moguće je i povlačenje kablovske lampe preko izolacijskog remena. Širina ceste je u 12 ~ 15m drugog autoputa treće klase, često koristite platnenu svjetiljku Central Line. Prednost je ujednačenije osvetljenje. Nedostatak je što lampe i fenjeri u centru održavanja puta nisu baš prikladni. Kad je širina prometne površine veća od 15m, a vozila i pješaka više, naglasite lijepi opet kada, možete upotrijebiti dvije bočne krznene svjetiljke ili dvije bočne simetrične tkanine.
Prilikom izrade dizajna, često se može ograničiti s puno objektivnih uvjeta, na primjer, površina ceste je šira i kada se samo jednostranom tkaninom svjetiljka može povećati visina ugla svjetiljki i lampiona, može se povećati obično do 15 stepeni ugao. Ako je ugao elevacije prevelik, učinkovitost svjetlosti lampe će se smanjiti i lako je stvoriti odsjaj.
2. Ako su svjetla na raskrižju u obliku slova T, bolje je postaviti svjetiljke na suprotni kraj puta, što ne može samo učinkovito osvjetljavati površinu puta, već i pomoći vozaču da prepozna kraj puta .
Raskrižja platnenih svjetala
(a) osvjetljenje na t-raskrsnicama (b) rasvjeta na raskrižjima
U raskrižju treba smanjiti razmak svjetla, uličnu svjetlost najbolje postaviti u smjeru automobila desno od vozačeve vidne linije, tako da vozač lako vidi preko raskrižja pješaka ili vozila. U raskrižju različitih svjetiljki i lampiona imaju odgovarajuću glavnu funkciju, nalazi se od ceste (1) desno od automobila i ceste (4) s lijeve strane automobila i postavlja se. Na isti način mogu se analizirati funkcije žarulje b, žarulje c i lampe d.
Svetla koja vise u centru raskrsnica često koriste crvene senke kako bi privukle pažnju vozača. U složenim prometnim raskrsnicama, kako biste unaprijed privukli pažnju vozača, efikasno je i promijeniti vrstu svjetiljki ili vrstu izvora svjetlosti (tj. Promijeniti svjetlosni tok svjetiljki) na obližnjim dionicama cesta. Standardni zahtjevi za osvjetljenje dizajna raskrižja su veći, uglavnom ne manji od zbroja nekoliko standarda osvjetljenja raskrižja.
Ako se standardi osvjetljenja raskrižja ceste uvelike razlikuju, vožnja u tamna područja iz svijetlih područja dovest će do naglog pada vidne funkcije zbog "mračnog vremena prilagodbe" ljudskih očiju. Stoga je potrebno prijelazni dio postaviti u tamnom raskrižju, a duljina prijelaznog dijela obično nije manja od 100m.
Prelazni dio prometne rasvjete kada je razlika u svjetlini velika
(a) nema osvjetljenja (b) osvjetljenja prekoračenja
